奔驰E级新款底盘的解说可以概括为以下几点：

1、底盘结构：

奔驰E级新款底盘采用了先进的结构设计，其中前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构。这种设计确保了车辆的稳定性和操控性。

2、材质选择：

新款奔驰E级底盘的副车架采用了双层冲压钢板的全框结构，相比老款的铝合金材质，虽然重量有所增加，但成本更低。这种选择在保证性能的同时，也考虑了成本控制。

3、悬挂系统：

前悬挂的三连杆结构由减震器和弹簧组成的支柱承受车轮的上下运动，同时限制车轮的横向摆动，提高了前轮的行驶稳定性和转向精准度。

后悬挂的多连杆结构则能有效控制车轮的外倾角，保证直线行驶的稳定性，并在弯道中有效抑制侧倾。

4、底盘保护：

底盘下方配备了塑料护板，以及底盘两侧护板，以保护底盘管线并减少行驶中的噪音和振动。这些护板还能提供一定的扰流效果，并对油箱起到一定的保护作用。

5、智能调整：

奔驰E级还引入了“AGILITY CONTROL”概念，这一系统可根据行驶状况自动调整避震阻尼，以确保在不同路况下都能提供最佳的驾乘舒适性。

6、舒适与操控的平衡：

奔驰E级新款底盘在设计上充分考虑了舒适性与操控性的平衡，既保证了乘坐的舒适性，又提供了出色的操控性能。

综上所述，奔驰E级新款底盘在结构设计、材质选择、悬挂系统、底盘保护以及智能调整等方面都体现了奔驰品牌的精湛工艺和先进技术，为驾驶者提供了舒适而稳定的驾乘体验。